Тут роль играет несколько факторов. Во-первых, разница между городами и сельской местностью. Это и просто различия в образе жизни, но должны быть различия и в уровне образования: более образованные пристегиваются значительно чаще, чем менее образованные. Напомню, что смертность в авариях в США выше среди менее образованных, а так же среди бедных. Тем, кому есть, что терять, ценят свою жизнь больше. А люди с более высоким уровнем интеллекта чаще принимают более правильные решения, чем люди с низким уровнем интеллекта. Но тут должен играть роль и фактор плотности населения в ряде малонаселенных сельских округов: смысла пристегиваться там, где машин рядом совсем мало, меньше, чем там, где машины внезапно могут появиться из-за каждого угла.
Во-вторых, есть просто различия между штатами из-за разных законов и отношения полиции. В обеих дакотах и Небраске непристегнутый ремень - официально вторичный приоритет полиции. Тебя за это оштрафуют только, если наказывают за какое-то еще нарушение. А в тройке штатов Тихоокеанского побережья: Калифорния, Орегон и Вашингтон - это официально первый приориет полиции, и тебя могут остановить и оштрафовать только за непристегнутый ремень.
Наконец, я уже сам напишу о том, чего нет в статье: тут должны быть и политические различия! Да, да, это во многих случаях политический вопрос. Чаще всего демократы в законодательных органах штатов выступают за то, что бы полиция могла останавливать и штрафовать только за непристегнутый ремень, республиканцы же чаще против этого. Тут все та же идеологическая разница: личная свобода vs государственный контроль.
